只需要花比購買價格便宜將近一半的價格就能住上一間集裝箱房,而且是一次性繳費,中途不收取任何費用。進出場的運輸費用和租金都在押金里進行扣除。所以可以減輕資金上的壓力。短時間集裝箱改裝來使用是最劃算的,像如果只用到120天,那租金也才720元,就要比在外面租房劃算的多了。如果是用3年以上的時間那就建議直接購買下來使用,到時候再轉手賣出去。
集裝箱改裝的優點
集裝箱改裝業務是為集裝箱運輸行業提供服務的,對于班輪公司來說,租箱與自行采購集裝箱比較,具有下列優點:
(1)避免巨額資金的即時投入
集裝箱價格昂貴,一個20英尺箱出廠時價就要1800多美金。班輪公司如需開辟集裝箱航線,船東自備箱往往要上千個,需要大量資金來采購集裝箱,有了租箱公司,只付少許租金租箱就可以了。
(2)全球提箱,全球還箱的便利
班輪公司對箱體的需求是變化的,不平衡的,全球提還箱只有租箱公司可以做到,這大大地解決了班輪公司的調箱難題。
(3)集裝箱需求地點的供應保障
任何一個班輪公司都不可能在其任何一個需求地點都有存箱,而租箱公司則可相對滿足他們的要求,盡可能地保障集裝箱的供應。
集裝箱改裝房整體都是鋼架結構,是比較堅固耐用的。像3x6米的有1噸多重,所以哪怕以后用過十年八年,一直到報廢,它依然是值錢的。把它當廢鐵賣掉,也能值幾百上千元。同時,中途還可以轉售給別人,那肯定也是虧不了多少錢的。
租賃業是世界上僅次于銀行信貸的第二大金融工 具,資金密集型行業通常會在市場部分租賃所需 的高價值設備,以此管控流動性風險。集裝箱改裝作為 航運金融的一種業務形態,是指集裝箱改裝公司(簡稱 “租箱公司”)與承租人,即海運班輪公司、鐵路運輸公 司、公路運輸公司等簽訂協議,以長期或短期的方式將 集裝箱改裝給承租人,承租人給付提還箱費用及租金。 受疫情影響,國際海運供應鏈遭受重創,集裝箱流轉不 暢和市場供應成為國際貿易發展的掣肘。在當下行業爭 搶集裝箱資產的背景下,集裝箱改裝市場的重要性日益 突出。 在目前常規融資渠道的基礎上,租箱業也在積極創新開拓新的融資渠道,如發行 信用債,推出租賃資產證券化項目(ABS),探索銀行間市場債券通資產支持票據模 式和銀團融資模式,以及表外委托租賃等出表融資辦法。
隨著住人集裝箱改裝下游應用市場的逐步擴大,住人集裝箱房租賃行業將會面臨一個極為龐大的市場??梢哉f未來中國集裝箱改裝行業仍有很大的發展和提升空間,中國正在實現從集裝箱改裝大國向強國的轉變。住人集裝箱房具有非常美觀的外型,還能夠將兩個或者三個等一些進行搭建組合在一起,而且還能夠搭建出陽臺,看上去給人的感覺十分的美觀。在工地上面還能夠使用,讓整體看起來不會跟以前一樣顯得雜亂無章。不光是在工地上,在運輸行業使用量也是非常大的,不但可以節省空間還可以減少包裝的費用,很好的節省了運輸的費用。
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